“微公交”的康迪K10，8000元；“小灵狗”的知豆D1，1万元；“蕃茄上下班”的北汽新能源EC200，3万元；……和私人二手电动汽车市场比起，微信朋友圈这批印上分享平台Logo的二手电动车，卖价极低——市场价一半的价格就能购买一辆2017年底上牌的定新车；2015年左右上牌的车型，现价甚至将近购车价格的一成。为什么不会经常出现这么多价格奇低的二手分享电动汽车？这些车最后流向了哪里？分享电动汽车“大甩卖”的做生意能做到多久？1、甩卖：没低于，只有更加较低分享电动汽车甩卖，有多低廉？一位曾在数家电动汽车4S店和共享汽车企业工作多年的业内人士讲解，多数情况下，电动汽车在上牌第二年，作为二手车销售时，价格一般来说是新车价格的5－7腰。
另外，品牌、车辆生产时间和新车续航里程也对二手车价格有影响。部分二手分享电动车批发价格来源：《电动汽车观察家》专访及网络资料整理一位山东临沂的二手电动车商自称为做到的是集团做生意，他销售的电动汽车品牌还包括康迪、知豆、北汽新能源、奇瑞新能源和众泰等。
其中一款是2018年上牌的北汽新能源EC200，车身印上“蕃茄上下班”Logo。这款车的讲解是“早已行经几千公里，非营运，还有一百多台”，售价是3万元左右。“蕃茄上下班”运营的北汽新能源EC200低价待售2017年8月，北汽新能源EC200月上市，该车综合续航162公里，指导价格15．88－16．48万元，补贴后价格为5．68－6．28万元。
也就是说，五折就能购买一辆上牌仅有一年、表显里程将近1万公里的二手车。“有车上下班”平台的长安奔奔低价待售印上“小灵狗租车”的知豆车型低价待售真为低廉。相比之下，一些车型值得注意的二手电动车，价格堪称较低得难以置信。上述二手电动车商的另一款在购车型是印上“微公交”的康迪K10。
这款2015年5月上市的微型电动汽车，官方指导价15．08万元，扣减国家和地方补贴，以及厂家优惠后，终端售价为4．88万元。“微公交”运营的康迪K10低价待售在该二手车商的朋友圈中，二手康迪K10只买8000元，将近原车价的2腰。
不过，这批二手车不带电池，表显里程为0，库存为1500辆。一位曾在某大型新能源汽车企业工作多年的人士告诉他《电动汽车观察家》，2014年左右，易卡租车曾在北京投入了300多辆北汽新能源的E150EV，这批车早已不具备运营条件，多数流向了二手电动汽车市场。“最初当二手车卖能买3万，现在不能买1万左右了”。
他说道。
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